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발전과정
 
로켓의 기원은 아주 오래되나 획기적인 발전은 18-19세기경 포구장전식 대포의 낮은 사격률, 부정확성, 그리고 짧은 유효사거리등의 제한을 보완하기 위해 로켓을 개발하기 시작했다. 그 이후 계속적인 연구 및 시험으로 드디어 1942년 10월 미사일의 효시인 V-2가 발사되었고, 이는 2차대전시 활용되었다.
 
사용목적
고정익 항공기와 헬리콥터에 탑재되어 공대공 및 공대지 공격용으로 사용되고 있는데, 중량급 로켓은 대지공격용 및 대 함정 공격용으로 사용된다.
40mm, 2.75", 68mm, 80/81mm, 100mm, 130mm
57mm, S05, 137mm, 160mm, 190mm, ARS 212, 220mm, 240mm, 325mm
 
종류별 성능 및 특성
국 가 명 칭 최대속도
(m/s)
유효사거리
(m)
주요특성
미 국  M129  40mm
 Grenade
 Launcher
240
(총구속도)
2,200 ㅇ M384/M385 유도탄을 고속으로 발사하기 위하여 외부 구동 동력장치 장착
ㅇ 헬기에 탑재하기 적합하도록 경량화 설계
 2.75 로켓  
 (FFAR)
835 5,500 ㅇ FFAR(Folding Fin Aerial Rocket)
ㅇ 미 해군에 의해 설계되어 공대공 및 공대지용으로 사용가능토록 개발
ㅇ 사용목적에 따라 추진모터, 탄두, 신관의 종류가 다양
- 인마살상 및 은폐물 공격용 고성능 폭탄, 폭풍탄, Flechette 및 백린 연막탄
- 차량, 계류중인 항공기, 레이더장비, 장갑차 공격용 고폭 파편탄, 고폭 소이폭탄
ㅇ 발사기의 종류
- LAU-69 A/A (19 Tube)
- LAU-61 A/A (19 Tube)
- M200 A1 (19 Tube)
- LAU-68 B/A (7 Tube)
- M158 A/1 (7 Tube)
프랑스  68mm  SNEB 800   ㅇ 대지공격용 항공기와 아음속 및 초음속 공격기의 탑재용
ㅇ 공대지 및 공대공 로켓으로 8개의 접개식 날개 장착
ㅇ 발사시 추진가스의 작용으로 날개가 퍼져 비행 중 고정되어 날개 앞부분의 홈 때문에 발생되는 약 40rpm의 회전속도에 의해 비행안정성을 유지 시켜줌
ㅇ 발사기의 종류
- Thomson-Brandt형 68-12(12Tube)
- Thomson-Brandt형 68-18(18Tube)
- Thomson-Brandt형 68-22(22Tube)
 Thomson-
 Brandt형
 100mm
760 3,000 ㅇ 68mm SNEB 로켓보다 대구경이며 사거리가 연장되고 더 많은 치명도를 줄 수 있도록 68mm 로켓의 설계원리를 사용
ㅇ SNEB 로켓의 안정화 시스템과 탄두형에 따라 6개 형태로 개발
ㅇ NATO 14" 및 30" 표준 부착장치를 갖추고 있는 모든 항공기에 탑재
 Giboulee
 Dispenser
    ㅇ 내경 50mm의 로켓 발사관 12개 또는 24개로 구성
ㅇ 자폭탄 분산장치로 전차 및 차량에 대하여 저고도에서는 공격효과 증대
스위스  SURA  80mm   1,000 ㅇ 대지공격용으로 개발
ㅇ 전투기 및 헬기에 무장
 SNORA  81mm     ㅇ 접개식 날개(Folding Fin)가 달린 고체 연료형 로켓 다연장 발사기로 발사
ㅇ 초음속, 공대지 공격용 폭격기, 헬기, 궤도차량, 비궤도 차량에 탑재할 필요성에 의해 개발
ㅇ RWK-020 900발사기는 12발까지 장전하며, 4발 혹은 12발을 일제히 발사하거나 단발발사 가능
이태리  ARF 18M2 700   ㅇ 구경 2"로서 기관총과 2.75" 로켓 사이의 중간 형태
ㅇ 소형 방어초소, 분산부대, 수송차량 및 견고한 표적에 효과적으로 임무수행
ㅇ 항공기에 120발 장착가능하며 명중도가 우수
ㅇ 발사기의 종류
- 훈련용으로 7발용 발사기
- 10회까지 재사용 가능한 전투용 25발 발사기
- 100회까지 재사용 가능한 전투용 30발 발사기
스웨덴  M70  135mm
 Bofors
600 2,000 ㅇ 저항력형으로 초음속 항공기 및 전술 항공기에 탑재
ㅇ 탄두와 신관에 따라 여러 종류 개발
 
주요 구성품 및 특성
로켓 모터는 단순히 장약이 연소되는 연소실을 위한 덮개, 추진제와 점화기 및 노즐로 구성되어 있다. 덮개는 연소 중 발생되는 고온, 고압에 견딜 수 있어야 하며, 추진제는 신뢰성이 높고 취급이 간편한 고체 추진제가 많이 사용되고 있으며, 고체 추진제 로켓에 필수적인 점화기는 항상 전기적으로 작동된다. 또한 노즐의 표준형은 "드 라발 노즐(De Laval Nozzle)"이라고 불리는 축소확대 노즐인데, 이것은 열 및 압력에너지를 운동에너지로 변화시키는 역할을 한다.
로켓은 종말유도 자탄(Terminally Guided Sub-munition)을 포함한 자폭탄(Sub-munition) 뿐만 아니라 150mm 이상의 핵탄두, 고폭탄, 조정된 파편탄 등 다양한 탄두를 운용할 수 있으며 로켓 탄약은 동일한 모터에 각기 다른 종류, 다른 중량 및 다른 크기의 탄두를 적재할 수 있다.
신관은 보통 로켓의 돌출부(Nose) 안에 장착된다. 재래식 고성능 폭탄 탄두는 통상 충격신관으로 설계되며 자폭탄(Sub-Munition)을 운반하는 로켓에는 시한신관을 채택한다. 현대적인 로켓에서는 전자식 신관을 많이 사용하는데, 특히 높은 사격율이 요구될 때 반응시간을 줄일 수 있다.
또한 로켓은 감응식 장갑파괴무기(SADARM: Sense and Destroy Armour)와 같은 종말유도자탄 (Terminally Guided Sub-munition)을 위한 운반체에 이상적이다. 감응식 장갑파괴 무기(SADARM)의 수많은 자폭탄(Sub-munition)은 다연장 로켓 발사대로부터 1개의 로켓으로 발사되어 30km까지 운반된다.
목표지역에 도달하게 되면 자폭탄들이 방출되고, 각 자폭탄들은 낙하산에 의해 초당 9m의 속도로 강하하게 되는데, 강하시 각 자폭탄들은 초당 3-4회전하면서 부착된 감지기(Sensor)를 통해 해당 지역 내의 목표물을 탐지하거나 목표를 공격하기 위한 정확한 시간을 계산한다. 이러한 다연장 로켓에 의해 장거리에서 발사되는 감응식 장갑파괴무기(SADARM)와 같은 종말유도자탄은 종심타격(Depth Fire)에 매우 효과적인 무기로 부각되고 있다.
로켓 발사대는 항공기에 로켓탄을 장착, 운반 및 발사하는데 필요한 일종의 발사대로서 대부분 재사용토록 설계되어 있고 단발용 혹은 다발용으로 운용 목적에 맞게 제작되어 있다.
레일식 발사대는 원통형(Tube Type) 및 순수레일식(Rail type)이 있으며 이중 다량의 로켓을 동시장착 가능하고, 외부 충격으로 부터 방호가 잘 되어 있으며 발사기 로켓을 회전시킴으로써 양호한 탄도비행을 시킬 수 있는 등의 여러 가지의 장점이 있는 원통형이 가장 많이 사용되고 있다.
 
발전추세
로켓은 복잡한 유도장치가 없어 미사일보다 가격이 월등히 저렴하면서도 미사일에 준하는 사정거리와 정확도, 파괴력을 가지고 있어 항공무기로 계속 발전되어 갈 것으로 보여진다. 로켓 탄두 및 신관 분야의 기술향상으로 공격목표에 따른 다양한 종류의 로켓이 개발되고 있으며, 탄두 위력의 증대 및 사정거리 연장이 추진되고 있다.
다량의 로켓을 적재할 수 있는 발사기의 개발로 화력을 증대시키고 전자식 신관 채택으로 반응시간을 극소화시키며, 공격의 정확도 제고, 고속전투기에 장착가능한 저항력형 포드(Pod) 설계등이 지속적으로 추진될 전망이다.
 
 
참고사항
움직이면 반동이 따른다'라는 말이 있는데 이것은 뉴튼(Lsaac Newton)의 제3운동 법칙인 '작용과 반작용'의 원리이며, 이 법칙이 우주공간을 비행할 수 있는 로켓의 기본 원리가 되었고, 비행기 역시 공기를 후방으로 밀어부치는 힘으로 비행하는 것이다.
일반적으로 가스(Gas)가 밀폐된 원통용기에서 압출된 상태로 존재한다면 용기내의 압력은 모든 방향으로 동일하게 작용된다. (파스칼(Blaise Pascal)의 원리) 그러나 압출된 용기의 어느 한면이 개방되었을 경우에는 용기내의 압력 분포는 달라지게 된다. 로켓에서도 마찬가지로 원통용기의 한 면이 개방되고, 연소된 추진제로 부터 압력이 발생된다면 원통용기의 개방된 면의 압력이 밀폐된 면의 압력보다 크게 된다.
일정한 용기의 압축에너지는 배출가스에 일정한 압력을 주게 되고 로켓은 이 배출가스에 영향을 받아 밀폐된 면의 방향으로 움직이게 된다. 이러한 움직임의 크기를 좌우하는 가장 큰 요소는 가속도로서 이의 크기는 연료소모율에 직접 비례한다. 연료가 일정한 비율로 연소될 수 있다면 가속도는 연료가 소모됨에 따라 증가할 것이다. 그리고 배출가스의 속도가 커지면 커질수록 로켓의 속도는 더욱 커진다. 배출가스의 속도는 사용된 연료 연소실 압력과 로켓의 개방된 면으로부터 가스가 배출될 때의 조건 등에 의해서 좌우되는데 그중에서도 사용된 연료의 종류가 가장 중요하다.
일반적으로 액체연료가 높은 에너지를 내고 더 나은 성능을 보여주지만, 로켓 모터 설계의 복잡성과 그로 인한 가격면에서의 단점을 보완하기 위해 고체연료를 많이 사용한다.